Bốn tập đoàn vận tải biển lớn nhất thế giới đã tuyên bố tạm ngừng hoạt động hàng hải ở Biển Đỏ, và kênh đào Suez, "huyết mạch chính" của ngành vận tải biển, đang đứng trước nguy cơ bị đóng cửa.

Gần đây, căng thẳng ở khu vực Biển Đỏ đang gia tăng, và nhiều vụ tấn công đã gây ra những thách thức lớn cho ngành vận tải biển quốc tế. Việc lực lượng vũ trang Houthi ở Yemen liên tục tấn công các tàu buôn đi qua Biển Đỏ đã làm gia tăng rủi ro cho hoạt động vận tải biển, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành vận tải biển toàn cầu.

Trong cuộc tấn công, lực lượng Houthi đã phóng hai tên lửa đạn đạo, một trong số đó bắn trúng tàu container “Palatium 3” mang cờ Liberia. Một tàu khác, tàu Alanya, cũng buộc phải quay đầu và đi về phía nam dưới sự đe dọa của lực lượng vũ trang Houthi. Ngoài ra, một máy bay không người lái của Houthi đã bắn trúng một tàu khác, tàu Jasra, ở eo biển Bab el-Mandeb thuộc phía nam Biển Đỏ. Những cuộc tấn công này đã mang lại rủi ro an ninh lớn cho hoạt động vận tải biển trên Biển Đỏ.

Trước nguy cơ gia tăng hoạt động vận tải biển Đỏ, bốn trong năm công ty vận tải container lớn nhất thế giới (với tổng năng lực vận chuyển chiếm hơn 54% tổng năng lực vận chuyển toàn cầu) đã tuyên bố tạm ngừng hoàn toàn hoạt động vận tải qua Biển Đỏ. Quyết định này có tác động lớn đến ngành vận tải biển toàn cầu, bởi vì kênh đào Suez là một trong những tuyến đường vận chuyển huyết mạch lớn nhất thế giới và vận chuyển một lượng lớn hàng hóa trên toàn cầu. Thông thường, một tàu chở hàng mất khoảng 12 ngày để đi từ kênh đào Suez đến các nước Địa Trung Hải với tốc độ 12 hải lý/giờ, trong khi phải mất 41 ngày để đi vòng qua Mũi Hảo Vọng ở Nam Phi, làm tăng thêm khoảng 10.000 km cho hành trình. Nếu kênh đào Suez bị "tắc nghẽn", nó sẽ có tác động sâu sắc đến thương mại và logistics toàn cầu.

Do rủi ro vận chuyển hàng hóa qua Biển Đỏ gia tăng, sản phẩm của chúng tôi không thể vận chuyển bình thường qua kênh đào Suez và cần phải đi đường vòng qua Mũi Hảo Vọng ở châu Phi. Sự cố này đã ảnh hưởng đến việc vận chuyển sản phẩm của chúng tôi, chẳng hạn như...cầu dao thu nhỏ MCB , cầu dao điện vỏ đúc MCCB , Bộ ngắt mạch khí ACB,Công tắc tơ AC , Công tắc chuyển mạch tự động ATSVì vậy, nếu bạn muốn mua một số sản phẩm điện áp thấp (MCB, MCCB, ACB, ATS, AC CONTACTOR,Tốc độ… , bạn nên lập kế hoạch mua hàng trước.

Tuy nhiên, chúng tôi tin rằng đây chỉ là khó khăn tạm thời. Chúng tôi tin tưởng cộng đồng quốc tế sẽ cùng nhau hợp tác để đảm bảo an toàn cho Biển Đỏ và khôi phục hoạt động bình thường cho các tuyến vận tải biển của chúng ta. Trong thời gian này, chúng tôi sẽ theo dõi sát sao diễn biến tình hình và duy trì liên lạc chặt chẽ với khách hàng và đối tác để nỗ lực hết sức giảm thiểu tác động của sự cố này đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi.

Sự cố này một lần nữa nhắc nhở chúng ta về tầm quan trọng của an toàn vận chuyển. Chúng tôi sẽ chú trọng hơn nữa đến an toàn trong khâu hậu cần và vận tải, đồng thời thực hiện thêm các biện pháp để đảm bảo sản phẩm được giao đến tay khách hàng một cách an toàn và đúng thời hạn.